סיטרואן AX
פורסם: ב' פברואר 22, 2016 2:05 pmסיטרואן AX
מהמכונית הפופולאריות ביותר של פיז'ו-סיטרואן. ה-AX הקטנה, שהחליפה ב-1986 את הוויזה (Visa), הייתה מכונית סופר-מיני זעירה במונחי היום - אורכה רק 352.5 ס"מ, ארוך בכ-5 ס"מ בלבד מסיטרואן C1 מודרנית, ובסיס הגלגלים שלה עמד על 228 ס"מ - שישה פחות. למרות זאת, תכנון יעיל איפשר מרווח מכובד לארבעה, זאת בעידן טרום מבחני ריסוק והצורך להציע רמת בטיחות נאותה. ה-AX שווקה במבחר מנועי בנזין בנפח של בין 1.0 ל-1.4 ליטר, אך הגרסאות הזכורות ביותר שלה הן הספורטיביות - הספורט וה-GT (שהפכה ל-GTi עם הזרקה לקראת הסוף). אלו הציעו הספק דימיוני כמעט דאז לרכב כה-קטן של עד 100 כ"ס, ויכולת דינמית משובחת.
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4763456,00.html
קלאסיות צעירות: ילידות 86' מחליפות סטטוס
השנה הצטרפו לסטטוס ה"אספנות" - לו זכאיות מכוניות בנות 30 או יותר - כמה יצירות נוסטלגיות שישראלים רבים זוכרים. וגם כמה אקזוטיות מהפוסטרים. במי מהן הייתם משקיעים?
מהמכונית הפופולאריות ביותר של פיז'ו-סיטרואן. ה-AX הקטנה, שהחליפה ב-1986 את הוויזה (Visa), הייתה מכונית סופר-מיני זעירה במונחי היום - אורכה רק 352.5 ס"מ, ארוך בכ-5 ס"מ בלבד מסיטרואן C1 מודרנית, ובסיס הגלגלים שלה עמד על 228 ס"מ - שישה פחות. למרות זאת, תכנון יעיל איפשר מרווח מכובד לארבעה, זאת בעידן טרום מבחני ריסוק והצורך להציע רמת בטיחות נאותה. ה-AX שווקה במבחר מנועי בנזין בנפח של בין 1.0 ל-1.4 ליטר, אך הגרסאות הזכורות ביותר שלה הן הספורטיביות - הספורט וה-GT (שהפכה ל-GTi עם הזרקה לקראת הסוף). אלו הציעו הספק דימיוני כמעט דאז לרכב כה-קטן של עד 100 כ"ס, ויכולת דינמית משובחת.
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4763456,00.html
קלאסיות צעירות: ילידות 86' מחליפות סטטוס
השנה הצטרפו לסטטוס ה"אספנות" - לו זכאיות מכוניות בנות 30 או יותר - כמה יצירות נוסטלגיות שישראלים רבים זוכרים. וגם כמה אקזוטיות מהפוסטרים. במי מהן הייתם משקיעים?