פרוייקט א'-ת' - רנו קליאו ספורט דור ראשון

[Or172]

כדי לשפר וליישר קו מלא בקליאו שלי.
הוחלט על ישור קו גדול מאוד.
הרכב אצלי שנה שפה ושם הוחלפו חלקים כמו צמיגים,כריות בולמים,חובקי הגה,בלמים(אחוריים),פלאגים(סיפור בקליאו ספורט) וכנראה עוד דברים קטנים ששכחתי.
התכנון הוא גדול אך פרק הזמן לביצוע הוא קצר מאוד, ככה שהפרוייקט הוא לא ארוך טווח! משמע אני רוצה לנהוג ברכב מיושר קו כמה שיותר מהר.
להלן התכנון:
שמן מנוע-הוחלף היום ל 5W40 של ELF.
שמן גיר-נקנה ויוחלף כנראה בטיפול הגדול (ראו בהמשך)
קוילאוברים-הוזמנו בילשטיין B14 ויורכבו מיד כשיגיעו, מדובר ברביעייה מומלצת לקליאו שכוללת 2 קוילאוברים מקדימה ובולם קפיץ מאחורה.
רענון כל חלקי הפרונט-מחר יוזמנו משולשים מקוריים, INNER+OUTER TIE RODS (לא יודע איך קוראים לזה בעברית),כריות בולמים מקוריות, יורכבו כשיגיעו אני מעריך כ-3 שבועות, לאחר הרכבת הקוילאוברים וכל חלקי הפרונט החדשים יבוצע כיוון פרונט כמובן.
בלמים קדמיים-מחר יוזמנו מחנות בארץ דיסקים של BREMBO ורפידות FERODO DS, מדובר בסט דיי טוב.
טיימינג-יוזמן מיד לאחר הרכבת כל חלקי הפרונט החדשים וכיוון הפרונט. הטיימינג יכלול רצועה ומותחנים,רצועת אביזרים,משאבת מים,פולי דיפהייזר,פולי מנוע ונוזל קירור TYPE D. המטרה והסיבה שאני לא מזמין עכשיו היא כי אני אוסף מידע על חלק מסויים שאמור לאפס את הקאמשאפטים, מדובר ב 2 קאמשפטים שכשהם לא מאופסים (משמע עובדים בסימפוניה) הרכב מפסיד מעל 10 כ"ס, וכדי לאפס (עושים זאת בזמן הטיימינג) צריך כלי מיוחד שאין שני לו.
תושבות מנוע וגיר-בהמשך ולפני הטיימינג נבדוק מה צריך ונחליף בהתאם.
שיפוץ קל לגיר והחלפת קלאץ'-בגלל שיש חריקה קלה כשמעבירים לרביעי במהירות אני מעוניין לשפץ את הגיר, יש קיטים לשיפוץ. הקלאץ' במצב טוב אך אם כבר פותחים גיר נחליף כבר קלאץ' על הדרך, גם פה אני אוסף מידע ואני מאמין שעד לפני הטיימינג אחליט.
צמיגים קדמיים- למרות שהם ממש חדשים כבר הספקתי לטחון אותם ואני מעריך שאחליף אותם בהמשך.
רענון כללי למנועהמנוע אמנם בריא אך לא עובד מספיק עגול, לאחר שהוחלפו הפלאגים נחליף את חוטי ההצתה ואת חיישן הלמדה ועל הדרך יבוצע ניקוי בית מצערת, יתכן שנחליף גם את מנוע הצעדים.
שטויות וקומסטיקה-החלפת הנורות הקדמיות ונורות הערפל לאיכותיות של פיליפס, ניקוי רציני של הג'אנטים כולל פירוק(אם לא יצליח תבוצע צביעה),החלפת כל היחידה של התאורת סלון שלא תקינה

עוד דברים ששכחתי יעודכנו בהמשך.

למה אני מפרסם את זה?
-כדי שבעלי קליאו בהווה ובעתיד ילמדו על תחזוקת הרכב, במהלך העבודות אצלם הכל ואתן הסברים על מה בוצע ואיך. העבודות יבוצעו ברובן על ידי מוסכים אבל יהיו גם עבודות שיבוצעו ע"י ובעזרתם של חברים.
אז שיהיה בהצלחה!

[אוR]

שיהיה בהצלחה
הלוואי שכולם היו ככה !

[Madriver]

תענוג, ממתינים לעידכונים...
בקשר לתושבות מנוע, אם כבר מחליפים אז את כולם. כי החזקה תחליש את החלשה. איזון זה הדבר הכי חשוב ברכב

[Or172]

אז טיזר קטן למערכת הבלימה הקדמית ברכב.
הבלמים האחוריים הוחלפו לפני כחצי שנה בגבע ל TRW ופרודו נדמה לי
כעת על הבלמים הקדמיים (שהם גמורים בצורה מוגזמת,אני כבר לא יכול לבלום) החלטתי לא לחסוך ולקנות את הסט הבא:



בקרוב הוא יורכב ואתן עליו רשמים(לאחר ההרצה, 500 ק"מ בלי בלימות חירום אבל יש דרך אחרת שאולי אעשה אותה ואם כן אז אפרט עליה)

[Madriver]

מעולה!!

[BoNo]

מעניין לראות...בהצלחה בישור קו
תעלה תמונות בבקשה במידת האפשר

[Or172]

טוב גם הקוילאוברים הגיעו,נראים טוב:


המכס ז*ינו אותי ב 1500 ש"ח, שזה קצת מעל 50 אחוז בערך הפריט, נחמד לא ?

שאר חלקי הפרונט בדרך...נשלחו מפולין ב 30 ליולי ומאז מקומם לא ידוע, אולי אצל קליאו ספורט של עובד דואר ישראל

גם הבלמים הורכבו בעזרתם של כמה חברים נפלאים
כמובן בפדנטיות עם גירוז מובילים וכו'.
הרפידות שקניתי לא נכנסות לקליפר.
זה אומר שאו שמורידים את השימסים שיושבים למעלה ולמטה בקליפר, או ש...משייפים את הרפידות (את החלק המתכתי שתופס אותם)
אז לאחר שיוף הכל יושב בול.

נעשתה הרצה בשיטה הבאה:
עולים ל 120 קמ"ש ובולמים עד ל 80. ככה 10 פעמים, לאט לאט מעלים את עוצמת הבלימה (אבל לא חירום)
כמובן שיש לתת לזה עוד כמה קילומטרים לפני טיול (בלי ההרצה הזאת זה 500,ההרצה חוסכת כמה מאות)
בהמשך ניתן רשמים.
אז ממתינים לשאר חלקי הפרונט להרכבתם ולהרכבת הקוילאוברים, עושים פרונט ,עושים טיול ובודקים איך הרכב נוסע. אחרי זה נמשיך

[Madriver]

מקצוענות לחלוטין!

[Or172]

לאחר חודש המתנה זה הגיע בדואר:

אחרי סיפור דיי מצחיק עם הדואר שלא אוכל לספר פה לצערי...
מה שהגיע אלה התפוחים (ארוך וקצר) של TRW,כריות בולמים מקוריות ומשולשים מקוריים (יחד עם בול ג'יונטים כמובן)
בשלישי כנראה אתקין

[Madriver]

מתגבש פה משהו טוב

[Or172]

טוב כרגיל המון בלת"מים הביאו אותי להתקין את כל החלקים רק בחמישי השבוע
אז מה הותקן?
קוילאוברים קדמיים,קפיצים אחוריים,משולשים,כריות בולמים,תפוחים
מה לא הותקן?
בילשטיין שכחו לספק אום לבולמים האחוריים...אז התקנו בנתיים רק את הקפיצים.
גם הזרועות היגוי (תפוחים פנימיים, INNER TIE ROD) לא הותקנו כי זה מסובך בלי ליפט וכו'.
עובדים:


הקוילאוברים והמשולשים מחכים להרכבה:


מורכב:


הישן בחוץ:

יש לציין שאחד מהם נזל

עשיתי 100 ק"מ בחזור ולמחרת הלכתי לעשות פרונט.
מדובר במכון קרמן, קיבלתי המון המלצות.
לצערי אלי זיהה חופשים רציניים שכנראה נובעים מזרועות היגוי ומחבקי ההגה (שאת החבקים החלפתי לפני חצי שנה...מוזר,אבל גם אני מרגיש שהם גמורים)
אז הפרונט לא בוצע כמעט בכלל,אבל כבר מורגש שיפור, עדיין ההגה קל ורך מדי אז לא בדקתי כלום.
אני מעריך שהשבוע אסדר את הכל,מקווה לפחות.

[Or172]

לא מבזבז זמן
הוחלף חבקי הגה
זרוע היגוי
גומית הגה
ההרגשה יותר טובה
נשאר פרונט ובולמים אחוריים

[רועי עוזרי]

כל הכבוד, סחתיין!

אצל מי התקנת את הקוילאוברים והמשולשים בתמונות?

[Or172]

[knufia]

חבל, זאת לא טירחה. להבא תפנה ישר אלינו.